2017年11月23日，廣鐵集團(tuán)電務(wù)處在韶關(guān)召開(kāi)了“信號(hào)檢修作業(yè)管理監(jiān)控系統(tǒng)”主題現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，電務(wù)處劉敏榮處長(zhǎng)、廣州電務(wù)段趙家駿段長(zhǎng)和各電務(wù)段負(fù)責(zé)高鐵的副段、科長(zhǎng)及專工參加了本次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。
電務(wù)處及各段參會(huì)人員
韶關(guān)車間詳細(xì)演示了該系統(tǒng)的主要功能和操作流程，與會(huì)人員對(duì)該系統(tǒng)“生產(chǎn)任務(wù)自動(dòng)生成、作業(yè)過(guò)程自動(dòng)監(jiān)控、超標(biāo)數(shù)據(jù)自動(dòng)告警、測(cè)試報(bào)表自動(dòng)完成、隱患問(wèn)題閉環(huán)管理、工作日志自動(dòng)生成、機(jī)械室門禁聯(lián)動(dòng)管理、設(shè)備圖紙實(shí)時(shí)查詢及上道機(jī)具智能管理”等功能進(jìn)行了全面細(xì)致的檢視和探討，認(rèn)為信號(hào)檢修作業(yè)管理監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了日常生產(chǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、智能化和閉環(huán)化，同時(shí)給作業(yè)班組提供了有效減負(fù)、增效手段，特別是智能測(cè)量終端解決最后一公里作業(yè)的過(guò)程管理與控制給出了肯定和認(rèn)可。
高鐵對(duì)于上道機(jī)具和材料的管理非常嚴(yán)格，目前紙質(zhì)件核對(duì)的清點(diǎn)方式效率較低也難以避免人為失誤。采用機(jī)具智能管理系統(tǒng)之后，智能機(jī)具掃描儀實(shí)現(xiàn)了對(duì)整包工具快速出、入庫(kù)操作及記錄，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)在轉(zhuǎn)場(chǎng)和下道時(shí)用物聯(lián)網(wǎng)手持終端快速清點(diǎn)工具，有效避免工具遺漏在現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。機(jī)具智能管理系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、界面友好，給作業(yè)人員帶來(lái)了方便、減輕了負(fù)擔(dān)，也為管理者提供了現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)信息，深受班組信號(hào)作業(yè)人員和電務(wù)段、車間管理人員歡迎。
針對(duì)該系統(tǒng)的應(yīng)用情況，電務(wù)處提出了今后的建設(shè)方向。在2017年底前，完成武廣客運(yùn)專線作業(yè)系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)；在2018年中旬，完成所有線路系統(tǒng)的更新改造，將智能化、網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)方式代替現(xiàn)有作業(yè)方式。同時(shí)，系統(tǒng)還需要增加可視化作業(yè)流程及車間管理模塊。